ويبدو أنه في الأيام الأخيرة، وردت تقارير عن زيادة في عدد الانفجارات في بطاريات الليثيوم المستخدمة في الدراجات النارية الكهربائية. تعتبر الدراجات النارية الكهربائية واحدة من وسائل النقل الأكثر شعبية في كوبا. وتشترط حكومة الجزيرة الآن تسجيل المركبات، والذي يجب أن يبدأ في نوفمبر/تشرين الثاني.
وفوق كل ذلك، اشتهرت مقاطعة كاماجوي بوقوع حوالي عشرين حادثًا من هذا النوع، وفقًا للأرقام التي نشرتها الصحيفة. إلى الأمام, الذي يعترف، مع ذلك، بأن بعض "الحسابات غير الرسمية تشير إلى أن عدد الحوادث يجب أن يكون حوالي الخمسين"، وهو ما يتجاوز بكثير إحصائيات إدارة الإطفاء الإقليمية.
وبحسب صحيفة كاماجوي الأسبوعية، فإن معظم حوادث التدافع تحدث في الليل أو في الصباح الباكر عندما يترك أصحاب هذه المركبات لشحنها لعدة ساعات. ومع ذلك، تعترف السلطات بأن الحوادث ترجع في معظمها إلى سوء القيادة أو سوء التصرف.
"السبب الرئيسي لهذه الحوادث هو تجميع البطاريات وتعديلها وإصلاحها المزعوم من قِبل أفراد غير مدربين. وهنا تبدأ المشكلة"، أوضح الرائد يوسفاني دياز، مسؤول الوقاية من الحرائق الأول في إدارة الإطفاء الإقليمية، لصحيفة أديلانتي.
لقد رصدنا اتجاهًا سلبيًا يتمثل في إزالة نظام إدارة البطارية (BMS)، وهو جهاز أمان بالغ الأهمية، عند أول عطل في البطارية. يرصد نظام إدارة البطارية أي أعراض غير طبيعية أثناء التشغيل، ولا يسمح للجهاز بالشحن بشكل طبيعي لحماية الجهاز؛ وبإزالته، يُطيلون مدة عمله على المدى القصير، ولكنه معرّض لأي حادث، كما أوضح المسؤول للصحيفة الأسبوعية.
"إن الحرائق التي وقعت مرتبطة بالعمل غير الكافي لبعض المصلحين والممارسات السيئة لأصحاب المصانع؛ وإلى حد أقل، على الرغم من حدوث ذلك، بسبب الشركات المصنعة"، يعترف أحد المشاركين في المقابلة، جوهانيل كابريرا، المتخصص والمصلح.
وبحسب الصحيفة، فإن من بين أكبر الحوادث حادث اصطدام سيارة المواطنة ماريا رودريغيز، والذي تسبب في أضرار تقدر بأكثر من 45 ألف سيارة. CUCعلى الرغم من وجود حالات أخرى تنطوي على أضرار بالسلامة الجسدية للسكان، كما كانت الحال مع إيليوناي موريرا لابرادا، الذي يخضع حالياً لإعادة تأهيل.cupوكان الحريق الذي اندلع في منزله في سبتمبر/أيلول الماضي، أدى إلى بقائه في المستشفى لمدة 17 يوماً، بعد إصابته بحروق في ثلث جسده.
وفقًا لبعض المعايير التي استعرضتها مجلة "أديلانتي" الأسبوعية، تُفحص هذه المركبات "بشكل دوري بحثًا عن أي تسربات مياه أو لحام منتهي الصلاحية... تختلف كل وحدة عن الأخرى، كما أن الوزن الذي تتحمله، وديناميكيات التسارع، والمسافة المقطوعة تلعب دورًا أيضًا. يجب دائمًا استخدام شاحن الشركة المصنعة؛ ويُحظر الشحن باستخدام شاحن الرصاص الحمضي".
وقد تم الإبلاغ عن حرائق مماثلة مؤخرًا في عاصمة البلاد وفي بينار ديل ريو، وكما هو متوقع، فقد تصبح أكثر تواتراً مع انتشار استخدام الدراجات البخارية الكهربائية، وهو العنصر الذي بدأت الحكومة الآن في بيعه في أسواق العملة القابلة للتحويل بحرية الجديدة.
في مايو/أيار الماضي، اشتعلت النيران في دراجة نارية كهربائية على أحد شوارع مدينة بينار ديل ريو، واحترقت بالكامل.
https://www.facebook.com/alianet.espinosadiaz/videos/432371337607526/
وحقيقة أن هذه المركبات يتم تسويقها من قبل الحكومة تقدم مزايا أكبر للمستخدمين، حيث أنها تقدم ضمان لمدة ستة أشهر كجزء من خدمات ما بعد البيع.
كما أقرّ أحد المشاركين في مقابلة مع شركة أديلانت، "إن أخطر ما في الأمر هو الناس، وليس الليثيوم. فالأمر لا يقتصر على الحوادث؛ فالبطاريات تنفجر نتيجةً لخللٍ ما. فعندما تتلف إحدى الخلايا، تتولى الخلايا الأخرى المسؤولية، ويبدأ التآكل الجهازي. يتحلل الليثيوم وترتفع درجة حرارته حتى ينفجر".
أصبحت الدراجات البخارية الكهربائية حاليًا واحدة من أكثر المنتجات طلبًا من قبل السكان في 13 متجرًا تم افتتاحها حديثًا في هافانا (12) وسانتياغو دي كوبا (1).