أعلنت شركة الطيران الكوبية عن المحورcucبدء تنفيذ مشروع إعادة تأهيل كبير لأحد حظائرها الرئيسية، وهو المشروع الذي يمثل خطوة حاسمة في تحديث البنية التحتية للطيران في الجزيرة. هذه العملية، وفقا ل البيروقراطيةويعتبر هذا المشروع ضروريا لضمان التشغيل الفني للخطوط الجوية وتعزيز خدمات الصيانة التي يحتاجها الأسطول الوطني، بالإضافة إلى دعم شركات الطيران الأجنبية العاملة في كوبا.
وقال ليوناردو مارتينيز كاربونيل، رئيس الاستثمارات في شركة كوبانا دي أفياسيون، إن المرحلة الأولى من المشروع تشمل إعادة تأهيل سقف الحظيرة، والمزاريب، وأنابيب التصريف.
وبعد ذلك سيتم التطرق إلى ترميم الهياكل المعدنية والأرضيات وتحسين الأنظمة الكهربائية والهواء المضغوط، مما سيسمح بتحديث شامل للمنشأة.
من جانبها، أكدت سيسي توريس نائب مدير شركة الطيران أن إعادةcupوسيسمح إنشاء الحظيرة بإجراء خدمات الصيانة على أسطول كوبانا بأكمله، بالإضافة إلى تقديم الدعم الفني لشركات الطيران الدولية التي تتطلب ذلك في الأراضي الكوبية.
ومن شأن هذا التوسع في القدرات أن يضع الشركة في مكانة استراتيجية ضمن قطاع الطيران الإقليمي.
تُنفّذ المشروع شركة مقاولات أعمال الطيران (CCOA)، وهي شركة تتمتع بخبرة تقارب ثلاثة عقود في مشاريع الطيران والمطارات. وتُعدّ شركة CCOA جزءًا من منظومة الطيران الكوبية، وتتمتع بسجلّ حافل في تخطيط وتطوير الاستثمارات الرئيسية في هذا القطاع.
وأوضح المهندس جويل بلتران آرتشر سانتوس، رئيس شركة الطيران الكوبية (CACSA)، أنه نظرًا لحجم العمل، لن يتم إكمال المشروع في 2025، حيث أنها جزء من خطة استثمارية أوسع نطاقاً تهدف إلى ضمان سلامة وكفاءة وقابلية تشغيل الطيران في البلاد.
إن تجديد الحظيرة لا يعزز شركة كوبانا دي أفياسيون فحسب، بل يعزز أيضًا تطوير البنية التحتية للمطار الوطني، مما يخلق تأثيرًا إيجابيًا على النقل الجوي والسياحة ومستقبل الطيران الكوبي، الذي يمر حاليًا بأزمة.
ولماذا لا يُبدّلون جميع موظفي مطار خوسيه مارتي ويقتلون عصفورين بحجر واحد؟ من فضلكم، استبدلوهم بموظفين أكثر تأهيلاً وتعليماً وأقل فساداً.
أهه، اعتقدت أنهم سيشترون طائرات جديدة.
شكرا لك المكسيك
لا يمكن حل مشاكل طائرات كوبانا في حظيرة طائرات في كوبا. هذه فكرة سخيفة أخرى من أفكار آرتشر. إذا استمر في إدارة صناعة الطيران، فإن ما تبقى منها سيختفي قريبًا.